小型奢華郵輪運力集中歐洲

相對于體量較大的郵輪產品而言,以維京、銀海、麗晶七海、世邦和水晶為主的奢華小船才是行業高端的真正代表,這些船只體量較小,無論是乘客空間、設施配置還是服務質量都堪稱行業頂尖水平。

從2018-2019年相關品牌運營數據來看,小型奢華郵輪主要市場依然是歐洲,絕大部分行業產能都首當其沖選擇歐洲進行運營。其中銀海、麗晶七海、世邦和水晶絕大部分運力部署在地中海,維京擁有北歐市場的絕對領先優勢,但也在覬覦地中海市場的紅利。

剛剛被皇家加勒比收購的銀海郵輪除了歐洲,第二部署區域是亞太地區,大約品牌運力的16.4%被放在了亞太區域,而地中海則占20.1%。

對于NCLH旗下的麗晶七海而言,26.7%的運力被部署在地中海,但值得關注的是在2018-2019年,麗晶七海有15.3%的運力被部署在阿拉斯加,單船運營阿拉斯加夏季航線對于這個品牌而言是機遇,也是挑戰。

嘉年華旗下的世邦郵輪在歐洲部署了自己旗下的兩艘新船,因此品牌運力的32.6%放在了地中海,而北歐運力占比15%,亞太則保有11.1%的運力。

云頂旗下的水晶郵輪旗下運力16.8%放在了地中海,并且都是相對行業標準的較長航線規劃,其次北歐10.9%運力,而在加勒比部署了10.5%的運力規模。

蝦叔叔

一只關注郵輪行業的蝦

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